Розроблено математичні моделі процесів, що відбуваються в автоматичних системах управління повітряним рухом (АС УПР) за штатних режимів і у разі виникнення екстремальних ситуацій, зокрема конфліктів повітряних суден. Проаналізовано відповідні вимоги до швидкодії спеціалізованих та універсальних обчислювачів, пропускної спроможності комп'ютерних мереж. Досліджено вплив комутаційного обладнання на корисну пропускну спроможність і затримки передавання мережного трафіку. Розроблено нові паралельні та паралельно-конвеєрні обчислювальні структури для виконання обчислень у реальному часі за умов великих перепадів обчислювального навантаження. Наведено дані порівняльної оцінки ефективності раніше розроблених і запропонованих обчислювальних структур. Досліджено залежності корисної пропускної спроможності магістральних і локальних мереж від об'ємів навантаження та статистичних характеристк мережного трафіку. Розроблено метод й алгоритм адаптивної логічної структуризації мереж для перерозподілу обчислювального наванаження та співвідношення внутрішньосегментного й міжсегментного трафіків. Обгрунтовано рекомендації щодо вибору структури інформаційно-обчислювальної системи АС УПР. Запропоновано багатошарову ієрархічну структуру типу "магістральна мережа - мережі доступу - автономні локальні мережі - автоматизовані робочі місця - універсальні ЕОМ - спеціалізовані обчислювачі".

  Скачати повний текст